2019年的博世，并未減緩其在中國市場的布局。單以今年來看，其動作頻頻，包括南京智能助力器（iBooster）生產基地首條生產線正式投產、位于上海浦東的未來駕艙技術中心落成啟用，并在無錫建立氫燃料電池中心以及創新與軟件研發中心。

博世智能助力器（iBooster）生產基地啟動儀式；圖片來源：博世

3月21日，博世宣布，其亞太地區首個智能助力器（iBooster）生產基地于南京正式落成啟用。新生產基地地處江蘇省南京經濟技術開發區，為德國、墨西哥之外的第三個工廠，總建筑面積22,400平方米，總投資額達7.7億元人民幣，生產網絡覆蓋整個亞洲，包括中國、日本與東南亞等地區。如今，南京工廠正式啟用，首條產線滿產約150萬臺/年，2020年初將開啟第二條產線，而預計2021年，南京工廠將成為博世全球最大的第二代iBooster生產基地。

7月31日，博世汽車多媒體事業部未來駕艙（上海）技術中心于浦東張江正式落成啟用。新的技術中心辦公面積達2500平方米，將成為博世汽車多媒體事業部繼蘇州和蕪湖技術中心以外在中國的第三大技術中心。博世未來駕艙（上海）技術中心將專注于智能座艙領域內產品的研發，如信息娛樂車載電腦、駕乘人員監測系統、5G-V2X車載互聯控制單元等，進一步增強在未來駕艙領域內軟件的綜合研發能力，并為本地客戶提供快速優質的工程服務。

博世中國氫燃料電池中心效果圖；圖片來源：博世

11月29日，博世中國氫燃料電池中心在無錫奠基。據悉，此次在無錫建立的全新氫燃料電池中心將主要用于研發、試制氫燃料電池動力總成相關產品，具備從關鍵零部件到電堆乃至燃料電池系統全部測試設備以及電堆樣件試制線。該中心將于2020年底建成，并計劃于2021年實現小批量生產。

與此同時，博世還宣布其創新與軟件研發中心將正式落戶無錫。該中心未來主要創新與研發方向涵蓋電氣化、智能網聯汽車、互聯解決方案、大數據平臺等。該中心計劃于2020年中建成并投入使用，初期投資額將超過3500萬元人民幣。

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